R744热泵，目前流行于日本，是使用二氧化碳为工质的新一代热泵!

随着蒙特娄议定书与京都议定书的发展，HCFC的替代技术愈来愈受到重视，因此如何选用适当的冷媒与使用较节能的设备，便成为目前刻不容缓的议题。冷媒在冷冻空调与热泵系统中扮演工作流体的角色，而理想的冷媒应具备稳定的化性与惰性，且拥有良好的热传特性与流体流动的性质。此外，它必须与其它物质相容、与润滑油互溶、无毒、成本低及符合环保的特性。

当然，并非所有的物质都符合这些特性，因此许多不同种类的冷媒开始发展，并应用于HVAC&R的系统中。随着冷媒的发展与蒙特娄议定书的管制，使用的冷媒由CFC、HCFC到HFC，虽已渐渐不再严重威胁我们生存的环境，但不可否认的是，我们的环境仍受所使用的冷媒种类所影响。

在CFC尚未问世前，自然冷媒在冷冻空调系统中扮演着重要的角色。

CO2在地球上是取之不尽、用之不竭的自然物质，早在二十世纪初就已使用在工业与渔业的冷冻系统中，冷媒代号为R-744。CO2具有高容积比的体积冷冻能力特性，与HCFC-22相比较高出约5倍，因此在系统的尺寸上可大幅缩小。表1为CO2的特性，表2为CO2与R-134a热力性质比较。由于CO2具有较小的表面张力与液态黏滞度，而较小的表面张力促成气泡的形成，因此产生较高的热传系数;另外，较小的液态黏滞度将使CO2在管道中的压力降较小。

其它的特点包括:

(1)不破坏臭氧层。

(2)全球暖化潜势(GWP)为1。

(3)取得容易(可从工业废气中取得)，成本极低。

(4)对人体健康与居住环境无短、中、长期之害处，故不需回收或再处理。

(5)无毒且不会分解出刺激性物质。

(6)不可燃(Non-Flammable)与不会爆炸(Non-Explosive)。

(7)极佳的热力性质。

(8)CO2冷媒系统可使用传统的矿物类润滑油。

(9)CO2系统在一般夏季外气条件之散热过程为穿越临界点或超越临界点的过程，因无实际上的冷凝现象，故散热用热交换器，称之为气体冷却器。

(10)对相同的气体冷却器出口温度而言，压缩机吐出压力愈高则制冷能力愈大。

(11)压缩比低。当R-134a之冷凝温度50℃，蒸发温度0℃时，压缩比为4.3;而CO2气体冷却器出口温度37℃，蒸发温度0℃时，压缩比为2.6。同时，压缩机的压缩比降低，压缩过程可更接近等熵压缩而使效率提升。

(12)气体冷却器的渐近温度(approach temperature)比R-134a的10~15°K小许多。

(13)相同体积的蒸发器，CO2的管径小、管排数多。

(14)因为系统压力大，CO2于蒸发器中之冷媒分布较均匀。

(15)气体密度高，可降低使用的管路与压缩机尺寸，而使系统重量减轻、结构紧凑、体积小。

包装规格：

可回收钢瓶净重5kg